{"id":836,"date":"2018-08-22T08:00:28","date_gmt":"2018-08-22T06:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/formalmind.com\/?p=836\/"},"modified":"2022-04-21T19:18:12","modified_gmt":"2022-04-21T17:18:12","slug":"c-v2x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.formalmind.com\/de\/blog\/c-v2x\/","title":{"rendered":"Die Vision des vernetzten Autos: C-V2X in Denver"},"content":{"rendered":"

Vernetzte Autos versprechen viele Vorteile, von Zeitersparnis (Umleitung um Staus und zu Parkpl\u00e4tzen), Geld (Fahren im Platoon) bis hin zu Sicherheit (fr\u00fchzeitige Warnung vor Gefahren auf der Stra\u00dfe). Nat\u00fcrlich gibt es auch Risiken, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit, aufgrund von Fehlern oder b\u00f6swilligen Aktivit\u00e4ten. Aber das wird den Fortschritt nicht aufhalten, und die Stadt Denver hat beschlossen, ein Testfeld f\u00fcr das vernetzte Auto zu werden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Vernetzte Autos in Denver<\/h2>\n\n\n\n

V2X steht f\u00fcr \u201cFahrzeug zu allem<\/a>\u201cDie Idee ist nicht nur, dass Autos mit anderen Autos kommunizieren k\u00f6nnen, sondern auch mit Ampeln und anderen verwandten Elementen. C-V2X nutzt ein Mobilfunknetz f\u00fcr die Kommunikation. Der Vorteil dieses Ansatzes (im Vergleich zu anderen V2X-Standards) ist die M\u00f6glichkeit der direkten Kommunikation (Peer-to-Peer) sowie \u00fcber eine zentrale Schnittstelle.<\/p>\n\n\n\n

Die Denver Post berichtet aufgeregt<\/a> Zu den erwarteten Vorteilen: Erkennung von Staus und pr\u00e4ventive Ma\u00dfnahmen in Form von Stauwarnungen oder Routen\u00e4nderungen. Es sei darauf hingewiesen, dass die Technologie nicht f\u00fcr Strafverfolgungs- oder kommerzielle Zwecke geeignet ist, wie z. B. die Gew\u00e4hrung von Rabatten durch Einzelh\u00e4ndler in der N\u00e4he. Zeitgen\u00f6ssische Ereignisse wie Edward Snowden oder der Umgang von Facebook mit Daten machen jedoch zumindest mich skeptisch. Ebenso fehlt das Thema Sicherheit vollst\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n

System of Systems<\/h2>\n\n\n\n

Die Technologie vernetzter Fahrzeuge ist ein perfektes Beispiel f\u00fcr Systemtechnik. Sie umfasst mehrere Systeme, die an sich komplex sind, wie Autos und Ampeln. Letztendlich wird es Hunderttausende von Teilnehmern geben.<\/p>\n\n\n\n

Systems of Systems zeigen typischerweise unerwartetes Verhalten \u2013 Verhalten, das nicht durch die Beobachtung eines einzelnen Systems entdeckt werden kann. Verkehrsstaus sind zum Beispiel ein Beispiel f\u00fcr diese Art von emergierendem Verhalten. Die Dynamik eines Verkehrsstaus l\u00e4sst sich nicht von einem einzelnen Fahrzeug ableiten (ohne die Simulation vieler).<\/p>\n\n\n\n

Herausforderungen<\/h2>\n\n\n\n

Damit vernetzte Autos funktionieren, m\u00fcssen eine Reihe von H\u00fcrden \u00fcberwunden werden. Nur um sicherzugehen, es besteht kein Zweifel, dass sie irgendwann \u00fcberwunden werden: Der Kuchen ist einfach zu gro\u00df. Die Frage ist, wie viele R\u00fcckschl\u00e4ge es auf dem Weg dorthin geben wird und ob diese t\u00f6dlich sein werden oder nicht.<\/p>\n\n\n\n